[진보정의당 대구시당 논평]
도시철도 3호선 안전대책위 발족과 함께...
그 어떤 것도 대구 시민의 생명과 안전에 앞설 수 없다!
대구 시민들에게 지하철은 안전과 교통 편의의 수단이기 전에 아픔과 상처를 떠올리는 단어이기도 하다.
10년전 지하철 참사의 고통은 여전하며, 여타 수많은 사건 사고속에서도 그렇다. 상처받은 유족들이 여전히 애통해 하고, 희생자 추모식도 불편한 관계속에서 치루어야 하는 것이 대구의 현실임에도 불구하고, 대구시의 지금 모습은 아픔에 대한 치유와 반성이 아닌 도로위 모노레일로 그 기억을 봉인시키려 하는 행태에 불과하다.
그리고 여기엔 시민의 안전과 편의라는 공공 교통의 기본원칙은 사라지고, 첨단기술 도입, 지역의 랜드마크라는 겉치례뿐인 안전불감증만 남았있다. 시민들과 많은 전문가들의 목소리를 외면하고 일방적으로 진행되어 온 도시철도 3호선은, 교각이 완공되어 갈 수록, 감추어 뒀던 수많은 문제들과 함께 모습을 드러내고 있다.
대구 도시철도의 가장 근본적 고민은 안전이 되어야 한다. 세계적으로 유래없는 지하철 사고를 겪은 대구시민들에게 안전은 그 무엇보다 우선될 수 없다. 이런 점에서 무인화 운영계획은 무조건 중단되어야 한다. 년간 300여건의 크고 작은 사고들이 발생하고 있는 1,2호선의 예를 보더라도 역사 및 열차 무인 운행은 위험한 발상이다.
실례로 서울의 경우 전역사 스크린도어 설치로 안전사고를 대비하고 있고, 스크린도어 오작동등의 사고가 발생하자 이마저도 부족하다는 지적에 의해 안전요원을 항시 배치중이지만, 대구 3호선은 비용절감의 이유로 역사 인원을 1명. 그것도 순환 역사 근무 형태로 운영하려 한다.
도대체 대구시는 지난 10년을 통해 무엇을 깨닫고 왔는가?
안전 운행을 바라는 시민들의 목소리에는 귀 닫고, 랜드마크를 만들겠다는 자신들의 주장만 구호처럼 외쳐오고선 감사원 감사로 도시철도 3호선의 '차량선정 특혜', '사업비 낭비', '재해방지 소흘'등의 부실이 공개되자, 오히려 감사원을 탓하고 있는 실정이다.
특히나 그간의 지적에도 불구하고 3호선의 '실수요 예측을 부풀려' 계획하고선, 이제와 운영비용 절감을 이유로 인력 최소화를 외치는 것을 보노라면, 김범일 대구시장이 도시철도 3호선에 바라는 첫번째가 시민의 안전과 편의가 아닌, 자신의 임기중 상징적 치적물을 세우곘다는 의지로밖에 볼 수 없다.
도시철도3호선의 안전 운영을 촉구하는 강북주민대책위를 조직중인 조명래 진보정의당 전국위원은 기자회견에서 '시민들의 뜻을 모운 힘있고 색깔있는 대책위가 오늘 출범한다. 이 대책위가 요구하는 것은 정치적 입장, 돈의 문제가 아니다. 그런 것들을 초월한 대구 시민의 안전. 만에 하나 발생할지 모를 그 어떠한 상황에서 시민의 안전만큼은 꼭 지키자는 요구의 몸짓이다'라고 밝혔다.
대구시는 이제 그만 자신들의 고집을 접고, 감사결과에 대한 문제제기보다 시민들의 목소리를 들으며 함께 안전에 대해 고민해 나가야 한다. 안전을 바라는 시민대책위가 출범한 이상 더이상의 일방적 진행은 멈추어야 한다. 자동화에 대한 맹신을 버리고, 안전시설과 비상 대피로를 확충하고, 교통약자 및 장애인 이동권을 보장해야 한다. 감사결과에 따른 진상 규명을 명확히 하여 더이상의 무책임한 집행도 막아야 한다.
긴 시간이 될 지언정 대구시가 진심어린 대화와 안전에 고민할 때까지 이 싸움은 계속될 것이다. 시간과 돈을 비롯한 그 어떤 고민도 대구 시민의 생명과 안전에 앞설 수 없다는 것이 그 원칙이 될 것이다.
2013년 5월 27일
진보정의당 대구광역시당
